Zamiennik musi mieć średnicę całego koła różną od fabrycznej najwyżej o 2%. Wpisz rozmiar fabryczny i ten, który rozważasz - pokażemy różnice w milimetrach, wskazanie licznika i to, co zmieni się w jeździe.
mieści się w tolerancji 2%
| 175/65 R13 | 165/70 R13 | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Średnica koła | 558 mm | 561 mm | +3,5 mm |
| Wysokość boku | 113,8 mm | 115,5 mm | +1,8 mm |
| Szerokość | 175 mm | 165 mm | −10 mm |
| Felga | 13″ | 13″ | 0″ |
| Prześwit | - | - | +1,8 mm |
| Obroty na kilometr | 571 | 567 | - |
Gdy licznik pokazuje 100 km/h, jedziesz naprawdę 100,6 km/h.
Kalkulator nie sprawdza felgi (ET, rozstawu śrub, miejsca na zaciski) ani indeksów - nowa opona nie może mieć niższego indeksu nośności i prędkości niż fabryczna.
Po jednej propozycji na sezon: najlepsza klasa hamowania na mokrym, przy równej klasie tańsza.
Sailun klasa ekonomiczna
165/70 R13
letnie
od 215 zł
za sztukę
od 215 zł do 416 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 215 zł
dane: Skąpiec, stan na 09.11.2026 05:58
Tracmax klasa ekonomiczna
165/70 R13
zimowe
od 222 zł
za sztukę
Lanvigator klasa ekonomiczna
165/70 R13
wielosezonowe
335 zł
od 215 zł
za sztukę
Wszystkie opony letnie 165/70 R13 Wszystkie opony zimowe 165/70 R13 Wszystkie opony wielosezonowe 165/70 R13
Ceny za jedną oponę, najtańsza aktualna oferta. Ceny pobieramy ze sklepów raz na 24 godziny, więc w sklepie mogą się nieznacznie różnić. Nie sprzedajemy opon - zarabiamy na prowizji, gdy kupisz u partnera. Kolejność propozycji nie zależy od wysokości prowizji.
Z każdej średnicy felgi rozmiar najbliższy fabrycznemu, spośród rozmiarów montowanych w autach albo dostępnych w sklepach.
