Zamiennik musi mieć średnicę całego koła różną od fabrycznej najwyżej o 2%. Wpisz rozmiar fabryczny i ten, który rozważasz - pokażemy różnice w milimetrach, wskazanie licznika i to, co zmieni się w jeździe.
mieści się w tolerancji 2%
| 185/75 R14 | 175/80 R14 | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Średnica koła | 633 mm | 636 mm | +2,5 mm |
| Wysokość boku | 138,8 mm | 140,0 mm | +1,3 mm |
| Szerokość | 185 mm | 175 mm | −10 mm |
| Felga | 14″ | 14″ | 0″ |
| Prześwit | - | - | +1,3 mm |
| Obroty na kilometr | 503 | 501 | - |
Gdy licznik pokazuje 100 km/h, jedziesz naprawdę 100,4 km/h.
Kalkulator nie sprawdza felgi (ET, rozstawu śrub, miejsca na zaciski) ani indeksów - nowa opona nie może mieć niższego indeksu nośności i prędkości niż fabryczna.
Po jednej propozycji na sezon: najlepsza klasa hamowania na mokrym, przy równej klasie tańsza.
Hankook klasa premium
175/80 R14
letnie
od 195 zł
za sztukę
od 195 zł do 556 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 195 zł
dane: Skąpiec, stan na 10.11.2026 05:59
Kumho klasa średnia
175/80 R14
zimowe
produkcja 2026
224 zł
za sztukę
Maxxis klasa ekonomiczna
175/80 R14
wielosezonowe
od 284 zł
za sztukę
od 284 zł do 306 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 284 zł
dane: Skąpiec, stan na 09.11.2026 05:50
Wszystkie opony letnie 175/80 R14 Wszystkie opony zimowe 175/80 R14 Wszystkie opony wielosezonowe 175/80 R14
Ceny za jedną oponę, najtańsza aktualna oferta. Ceny pobieramy ze sklepów raz na 24 godziny, więc w sklepie mogą się nieznacznie różnić. Nie sprzedajemy opon - zarabiamy na prowizji, gdy kupisz u partnera. Kolejność propozycji nie zależy od wysokości prowizji.
Z każdej średnicy felgi rozmiar najbliższy fabrycznemu, spośród rozmiarów montowanych w autach albo dostępnych w sklepach.
