Zamiennik musi mieć średnicę całego koła różną od fabrycznej najwyżej o 2%. Wpisz rozmiar fabryczny i ten, który rozważasz - pokażemy różnice w milimetrach, wskazanie licznika i to, co zmieni się w jeździe.
mieści się w tolerancji 2%
| 195/60 R18 | 175/55 R20 | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Średnica koła | 691 mm | 701 mm | +9,3 mm |
| Wysokość boku | 117,0 mm | 96,3 mm | −20,8 mm |
| Szerokość | 195 mm | 175 mm | −20 mm |
| Felga | 18″ | 20″ | +2″ |
| Prześwit | - | - | +4,6 mm |
| Obroty na kilometr | 461 | 454 | - |
Gdy licznik pokazuje 100 km/h, jedziesz naprawdę 101,3 km/h.
Kalkulator nie sprawdza felgi (ET, rozstawu śrub, miejsca na zaciski) ani indeksów - nowa opona nie może mieć niższego indeksu nośności i prędkości niż fabryczna.
Po jednej propozycji na sezon: najlepsza klasa hamowania na mokrym, przy równej klasie tańsza.
Bridgestone klasa premium
175/55 R20
letnie
od 540 zł
za sztukę
od 540 zł do 787 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 540 zł
dane: Skąpiec, stan na 10.11.2026 05:40
Dunlop klasa premium
175/55 R20
wielosezonowe
od 443 zł
za sztukę
od 443 zł do 566 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 438 zł, cena rośnie ↗
dane: Skąpiec, stan na 10.11.2026 05:50
Wszystkie opony letnie 175/55 R20 Wszystkie opony zimowe 175/55 R20 Wszystkie opony wielosezonowe 175/55 R20
Ceny za jedną oponę, najtańsza aktualna oferta. Ceny pobieramy ze sklepów raz na 24 godziny, więc w sklepie mogą się nieznacznie różnić. Nie sprzedajemy opon - zarabiamy na prowizji, gdy kupisz u partnera. Kolejność propozycji nie zależy od wysokości prowizji.
Z każdej średnicy felgi rozmiar najbliższy fabrycznemu, spośród rozmiarów montowanych w autach albo dostępnych w sklepach.
