Wymiary obu rozmiarów i różnice
|
205/40 R17 |
215/35 R18 |
Różnica |
| Średnica koła |
596 mm |
608 mm |
+11,9 mm |
| Wysokość boku |
82,0 mm |
75,3 mm |
−6,8 mm |
| Szerokość |
205 mm |
215 mm |
+10 mm |
| Felga |
17″ |
18″ |
+1″ |
| Prześwit |
- |
- |
+6,0 mm |
| Obroty na kilometr |
534 |
524 |
- |
Gdy licznik pokazuje 100 km/h, jedziesz naprawdę
102,0 km/h.
Co prawdopodobnie zauważysz
- Niższy bok opony: twardsza reakcja na nierówności i większe ryzyko uszkodzenia felgi na dziurach i krawężnikach, w zamian precyzyjniejsze prowadzenie.
- Szersza opona: lepsza przyczepność na suchym, ale większe ryzyko aquaplaningu na mokrym, wyższy opór toczenia i zwykle wyższa cena. Sprawdź, czy przy pełnym skręcie nie ociera o nadkole i zawieszenie.
- Inna średnica felgi: potrzebujesz kompletu felg w tym rozmiarze, z właściwym ET i rozstawem śrub, które zmieszczą się nad zaciskami hamulcowymi.
- Większe koło: licznik zaniży prędkość - przy wskazaniu 100 km/h pojedziesz około 102 km/h. Uważaj na fotoradary.
Kalkulator nie sprawdza felgi (ET, rozstawu śrub, miejsca na zaciski) ani indeksów - nowa opona nie może
mieć niższego indeksu nośności i prędkości niż fabryczna.