Zamiennik musi mieć średnicę całego koła różną od fabrycznej najwyżej o 2%. Wpisz rozmiar fabryczny i ten, który rozważasz - pokażemy różnice w milimetrach, wskazanie licznika i to, co zmieni się w jeździe.
mieści się w tolerancji 2%
| 205/70 R14 | 185/70 R15 | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Średnica koła | 643 mm | 640 mm | −2,6 mm |
| Wysokość boku | 143,5 mm | 129,5 mm | −14,0 mm |
| Szerokość | 205 mm | 185 mm | −20 mm |
| Felga | 14″ | 15″ | +1″ |
| Prześwit | - | - | −1,3 mm |
| Obroty na kilometr | 495 | 497 | - |
Gdy licznik pokazuje 100 km/h, jedziesz naprawdę 99,6 km/h.
Kalkulator nie sprawdza felgi (ET, rozstawu śrub, miejsca na zaciski) ani indeksów - nowa opona nie może mieć niższego indeksu nośności i prędkości niż fabryczna.
Po jednej propozycji na sezon: najlepsza klasa hamowania na mokrym, przy równej klasie tańsza.
Vredestein klasa średnia
185/70 R15
letnie
od 713 zł
za sztukę
od 713 zł do 775 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 713 zł
dane: Skąpiec, stan na 11.11.2026 06:02
185/70 R15
wielosezonowe
od 835 zł
za sztukę
od 835 zł do 915 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 835 zł
dane: Skąpiec, stan na 11.11.2026 06:02
Wszystkie opony letnie 185/70 R15 Wszystkie opony zimowe 185/70 R15 Wszystkie opony wielosezonowe 185/70 R15
Ceny za jedną oponę, najtańsza aktualna oferta. Ceny pobieramy ze sklepów raz na 24 godziny, więc w sklepie mogą się nieznacznie różnić. Nie sprzedajemy opon - zarabiamy na prowizji, gdy kupisz u partnera. Kolejność propozycji nie zależy od wysokości prowizji.
Z każdej średnicy felgi rozmiar najbliższy fabrycznemu, spośród rozmiarów montowanych w autach albo dostępnych w sklepach.
