Zamiennik musi mieć średnicę całego koła różną od fabrycznej najwyżej o 2%. Wpisz rozmiar fabryczny i ten, który rozważasz - pokażemy różnice w milimetrach, wskazanie licznika i to, co zmieni się w jeździe.
mieści się w tolerancji 2%
| 215/45 R18 | 235/30 R20 | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Średnica koła | 651 mm | 649 mm | −1,7 mm |
| Wysokość boku | 96,8 mm | 70,5 mm | −26,3 mm |
| Szerokość | 215 mm | 235 mm | +20 mm |
| Felga | 18″ | 20″ | +2″ |
| Prześwit | - | - | −0,9 mm |
| Obroty na kilometr | 489 | 490 | - |
Gdy licznik pokazuje 100 km/h, jedziesz naprawdę 99,7 km/h.
Kalkulator nie sprawdza felgi (ET, rozstawu śrub, miejsca na zaciski) ani indeksów - nowa opona nie może mieć niższego indeksu nośności i prędkości niż fabryczna.
Po jednej propozycji na sezon: najlepsza klasa hamowania na mokrym, przy równej klasie tańsza.
Yokohama klasa premium
235/30 R20
letnie
od 666 zł
za sztukę
od 666 zł do 728 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 705 zł, cena spada ↘
dane: Skąpiec, stan na 22.10.2026 06:56
Wszystkie opony letnie 235/30 R20 Wszystkie opony zimowe 235/30 R20 Wszystkie opony wielosezonowe 235/30 R20
Ceny za jedną oponę, najtańsza aktualna oferta. Ceny pobieramy ze sklepów raz na 24 godziny, więc w sklepie mogą się nieznacznie różnić. Nie sprzedajemy opon - zarabiamy na prowizji, gdy kupisz u partnera. Kolejność propozycji nie zależy od wysokości prowizji.
Z każdej średnicy felgi rozmiar najbliższy fabrycznemu, spośród rozmiarów montowanych w autach albo dostępnych w sklepach.
