Zamiennik musi mieć średnicę całego koła różną od fabrycznej najwyżej o 2%. Wpisz rozmiar fabryczny i ten, który rozważasz - pokażemy różnice w milimetrach, wskazanie licznika i to, co zmieni się w jeździe.
mieści się w tolerancji 2%
| 215/50 R16 | 235/40 R17 | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Średnica koła | 621 mm | 620 mm | −1,6 mm |
| Wysokość boku | 107,5 mm | 94,0 mm | −13,5 mm |
| Szerokość | 215 mm | 235 mm | +20 mm |
| Felga | 16″ | 17″ | +1″ |
| Prześwit | - | - | −0,8 mm |
| Obroty na kilometr | 512 | 514 | - |
Gdy licznik pokazuje 100 km/h, jedziesz naprawdę 99,7 km/h.
Kalkulator nie sprawdza felgi (ET, rozstawu śrub, miejsca na zaciski) ani indeksów - nowa opona nie może mieć niższego indeksu nośności i prędkości niż fabryczna.
Po jednej propozycji na sezon: najlepsza klasa hamowania na mokrym, przy równej klasie tańsza.
Nexen klasa średnia
235/40 R17
letnie
od 349 zł
za sztukę
od 349 zł do 437 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 349 zł
dane: Skąpiec, stan na 10.11.2026 05:59
Wszystkie opony letnie 235/40 R17 Wszystkie opony zimowe 235/40 R17 Wszystkie opony wielosezonowe 235/40 R17
Ceny za jedną oponę, najtańsza aktualna oferta. Ceny pobieramy ze sklepów raz na 24 godziny, więc w sklepie mogą się nieznacznie różnić. Nie sprzedajemy opon - zarabiamy na prowizji, gdy kupisz u partnera. Kolejność propozycji nie zależy od wysokości prowizji.
Z każdej średnicy felgi rozmiar najbliższy fabrycznemu, spośród rozmiarów montowanych w autach albo dostępnych w sklepach.
