Zamiennik musi mieć średnicę całego koła różną od fabrycznej najwyżej o 2%. Wpisz rozmiar fabryczny i ten, który rozważasz - pokażemy różnice w milimetrach, wskazanie licznika i to, co zmieni się w jeździe.
mieści się w tolerancji 2%
| 225/50 R19 | 225/55 R18 | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Średnica koła | 708 mm | 705 mm | −2,9 mm |
| Wysokość boku | 112,5 mm | 123,8 mm | +11,3 mm |
| Szerokość | 225 mm | 225 mm | 0 mm |
| Felga | 19″ | 18″ | −1″ |
| Prześwit | - | - | −1,4 mm |
| Obroty na kilometr | 450 | 452 | - |
Gdy licznik pokazuje 100 km/h, jedziesz naprawdę 99,6 km/h.
Kalkulator nie sprawdza felgi (ET, rozstawu śrub, miejsca na zaciski) ani indeksów - nowa opona nie może mieć niższego indeksu nośności i prędkości niż fabryczna.
Po jednej propozycji na sezon: najlepsza klasa hamowania na mokrym, przy równej klasie tańsza.
Ceat klasa ekonomiczna
225/55 R18
letnie
od 336 zł
za sztukę
od 336 zł do 637 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 336 zł
dane: Skąpiec, stan na 10.11.2026 06:01
Pirelli klasa premium
225/55 R18
zimowe
od 691 zł
za sztukę
od 691 zł do 827 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 691 zł
dane: Skąpiec, stan na 09.11.2026 06:01
225/55 R18
wielosezonowe
produkcja 2026
300 zł
za sztukę, w ofercie 4 szt. za 1 199 zł
Wszystkie opony letnie 225/55 R18 Wszystkie opony zimowe 225/55 R18 Wszystkie opony wielosezonowe 225/55 R18
Ceny za jedną oponę, najtańsza aktualna oferta. Ceny pobieramy ze sklepów raz na 24 godziny, więc w sklepie mogą się nieznacznie różnić. Nie sprzedajemy opon - zarabiamy na prowizji, gdy kupisz u partnera. Kolejność propozycji nie zależy od wysokości prowizji.
Z każdej średnicy felgi rozmiar najbliższy fabrycznemu, spośród rozmiarów montowanych w autach albo dostępnych w sklepach.
