Zamiennik musi mieć średnicę całego koła różną od fabrycznej najwyżej o 2%. Wpisz rozmiar fabryczny i ten, który rozważasz - pokażemy różnice w milimetrach, wskazanie licznika i to, co zmieni się w jeździe.
mieści się w tolerancji 2%
| 225/55 R18 | 205/60 R18 | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Średnica koła | 705 mm | 703 mm | −1,5 mm |
| Wysokość boku | 123,8 mm | 123,0 mm | −0,8 mm |
| Szerokość | 225 mm | 205 mm | −20 mm |
| Felga | 18″ | 18″ | 0″ |
| Prześwit | - | - | −0,8 mm |
| Obroty na kilometr | 452 | 453 | - |
Gdy licznik pokazuje 100 km/h, jedziesz naprawdę 99,8 km/h.
Kalkulator nie sprawdza felgi (ET, rozstawu śrub, miejsca na zaciski) ani indeksów - nowa opona nie może mieć niższego indeksu nośności i prędkości niż fabryczna.
Po jednej propozycji na sezon: najlepsza klasa hamowania na mokrym, przy równej klasie tańsza.
Bridgestone klasa premium
205/60 R18
zimowe
od 738 zł
za sztukę
od 738 zł do 1 013 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 732 zł, cena rośnie ↗
dane: Skąpiec, stan na 10.11.2026 05:41
Wszystkie opony letnie 205/60 R18 Wszystkie opony zimowe 205/60 R18 Wszystkie opony wielosezonowe 205/60 R18
Ceny za jedną oponę, najtańsza aktualna oferta. Ceny pobieramy ze sklepów raz na 24 godziny, więc w sklepie mogą się nieznacznie różnić. Nie sprzedajemy opon - zarabiamy na prowizji, gdy kupisz u partnera. Kolejność propozycji nie zależy od wysokości prowizji.
Z każdej średnicy felgi rozmiar najbliższy fabrycznemu, spośród rozmiarów montowanych w autach albo dostępnych w sklepach.
