Zamiennik musi mieć średnicę całego koła różną od fabrycznej najwyżej o 2%. Wpisz rozmiar fabryczny i ten, który rozważasz - pokażemy różnice w milimetrach, wskazanie licznika i to, co zmieni się w jeździe.
mieści się w tolerancji 2%
| 225/75 R15 | 215/80 R15 | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Średnica koła | 719 mm | 725 mm | +6,5 mm |
| Wysokość boku | 168,8 mm | 172,0 mm | +3,3 mm |
| Szerokość | 225 mm | 215 mm | −10 mm |
| Felga | 15″ | 15″ | 0″ |
| Prześwit | - | - | +3,3 mm |
| Obroty na kilometr | 443 | 439 | - |
Gdy licznik pokazuje 100 km/h, jedziesz naprawdę 100,9 km/h.
Kalkulator nie sprawdza felgi (ET, rozstawu śrub, miejsca na zaciski) ani indeksów - nowa opona nie może mieć niższego indeksu nośności i prędkości niż fabryczna.
Po jednej propozycji na sezon: najlepsza klasa hamowania na mokrym, przy równej klasie tańsza.
Hankook klasa premium
215/80 R15
letnie
od 438 zł
za sztukę
od 438 zł do 572 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 385 zł
dane: Skąpiec, stan na 10.11.2026 05:59
215/80 R15
wielosezonowe
produkcja 2025
448 zł
za sztukę, w ofercie 4 szt. za 1 794 zł
Wszystkie opony letnie 215/80 R15 Wszystkie opony zimowe 215/80 R15 Wszystkie opony wielosezonowe 215/80 R15
Ceny za jedną oponę, najtańsza aktualna oferta. Ceny pobieramy ze sklepów raz na 24 godziny, więc w sklepie mogą się nieznacznie różnić. Nie sprzedajemy opon - zarabiamy na prowizji, gdy kupisz u partnera. Kolejność propozycji nie zależy od wysokości prowizji.
Z każdej średnicy felgi rozmiar najbliższy fabrycznemu, spośród rozmiarów montowanych w autach albo dostępnych w sklepach.
