Zamiennik musi mieć średnicę całego koła różną od fabrycznej najwyżej o 2%. Wpisz rozmiar fabryczny i ten, który rozważasz - pokażemy różnice w milimetrach, wskazanie licznika i to, co zmieni się w jeździe.
mieści się w tolerancji 2%
| 235/35 R19 | 235/30 R20 | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Średnica koła | 647 mm | 649 mm | +1,9 mm |
| Wysokość boku | 82,3 mm | 70,5 mm | −11,8 mm |
| Szerokość | 235 mm | 235 mm | 0 mm |
| Felga | 19″ | 20″ | +1″ |
| Prześwit | - | - | +1,0 mm |
| Obroty na kilometr | 492 | 490 | - |
Gdy licznik pokazuje 100 km/h, jedziesz naprawdę 100,3 km/h.
Kalkulator nie sprawdza felgi (ET, rozstawu śrub, miejsca na zaciski) ani indeksów - nowa opona nie może mieć niższego indeksu nośności i prędkości niż fabryczna.
Po jednej propozycji na sezon: najlepsza klasa hamowania na mokrym, przy równej klasie tańsza.
Yokohama klasa premium
235/30 R20
letnie
od 666 zł
za sztukę
od 666 zł do 732 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 666 zł
dane: Skąpiec, stan na 10.11.2026 05:52
Wszystkie opony letnie 235/30 R20 Wszystkie opony zimowe 235/30 R20 Wszystkie opony wielosezonowe 235/30 R20
Ceny za jedną oponę, najtańsza aktualna oferta. Ceny pobieramy ze sklepów raz na 24 godziny, więc w sklepie mogą się nieznacznie różnić. Nie sprzedajemy opon - zarabiamy na prowizji, gdy kupisz u partnera. Kolejność propozycji nie zależy od wysokości prowizji.
Z każdej średnicy felgi rozmiar najbliższy fabrycznemu, spośród rozmiarów montowanych w autach albo dostępnych w sklepach.
