Zamiennik musi mieć średnicę całego koła różną od fabrycznej najwyżej o 2%. Wpisz rozmiar fabryczny i ten, który rozważasz - pokażemy różnice w milimetrach, wskazanie licznika i to, co zmieni się w jeździe.
mieści się w tolerancji 2%
| 235/50 R16 | 235/45 R17 | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Średnica koła | 641 mm | 643 mm | +1,9 mm |
| Wysokość boku | 117,5 mm | 105,8 mm | −11,8 mm |
| Szerokość | 235 mm | 235 mm | 0 mm |
| Felga | 16″ | 17″ | +1″ |
| Prześwit | - | - | +0,9 mm |
| Obroty na kilometr | 496 | 495 | - |
Gdy licznik pokazuje 100 km/h, jedziesz naprawdę 100,3 km/h.
Kalkulator nie sprawdza felgi (ET, rozstawu śrub, miejsca na zaciski) ani indeksów - nowa opona nie może mieć niższego indeksu nośności i prędkości niż fabryczna.
Po jednej propozycji na sezon: najlepsza klasa hamowania na mokrym, przy równej klasie tańsza.
Ceat klasa ekonomiczna
235/45 R17
letnie
od 256 zł
za sztukę
od 256 zł do 272 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 256 zł
dane: Skąpiec, stan na 09.11.2026 06:05
Bridgestone klasa premium
235/45 R17
zimowe
od 897 zł
za sztukę
235/45 R17
wielosezonowe
produkcja 2026
253 zł
za sztukę
Wszystkie opony letnie 235/45 R17 Wszystkie opony zimowe 235/45 R17 Wszystkie opony wielosezonowe 235/45 R17
Ceny za jedną oponę, najtańsza aktualna oferta. Ceny pobieramy ze sklepów raz na 24 godziny, więc w sklepie mogą się nieznacznie różnić. Nie sprzedajemy opon - zarabiamy na prowizji, gdy kupisz u partnera. Kolejność propozycji nie zależy od wysokości prowizji.
Z każdej średnicy felgi rozmiar najbliższy fabrycznemu, spośród rozmiarów montowanych w autach albo dostępnych w sklepach.
