Zamiennik musi mieć średnicę całego koła różną od fabrycznej najwyżej o 2%. Wpisz rozmiar fabryczny i ten, który rozważasz - pokażemy różnice w milimetrach, wskazanie licznika i to, co zmieni się w jeździe.
mieści się w tolerancji 2%
| 235/50 R17 | 215/55 R17 | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Średnica koła | 667 mm | 668 mm | +1,5 mm |
| Wysokość boku | 117,5 mm | 118,3 mm | +0,8 mm |
| Szerokość | 235 mm | 215 mm | −20 mm |
| Felga | 17″ | 17″ | 0″ |
| Prześwit | - | - | +0,8 mm |
| Obroty na kilometr | 477 | 476 | - |
Gdy licznik pokazuje 100 km/h, jedziesz naprawdę 100,2 km/h.
Kalkulator nie sprawdza felgi (ET, rozstawu śrub, miejsca na zaciski) ani indeksów - nowa opona nie może mieć niższego indeksu nośności i prędkości niż fabryczna.
Po jednej propozycji na sezon: najlepsza klasa hamowania na mokrym, przy równej klasie tańsza.
Kumho klasa ekonomiczna
215/55 R17
letnie
od 412 zł
za sztukę
od 412 zł do 455 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 352 zł
dane: Skąpiec, stan na 25.09.2026 06:55
Bridgestone klasa premium
215/55 R17
zimowe
od 717 zł
za sztukę
Goodyear klasa premium
215/55 R17
wielosezonowe
produkcja 2026
500 zł
za sztukę
Wszystkie opony letnie 215/55 R17 Wszystkie opony zimowe 215/55 R17 Wszystkie opony wielosezonowe 215/55 R17
Ceny za jedną oponę, najtańsza aktualna oferta. Ceny pobieramy ze sklepów raz na 24 godziny, więc w sklepie mogą się nieznacznie różnić. Nie sprzedajemy opon - zarabiamy na prowizji, gdy kupisz u partnera. Kolejność propozycji nie zależy od wysokości prowizji.
Z każdej średnicy felgi rozmiar najbliższy fabrycznemu, spośród rozmiarów montowanych w autach albo dostępnych w sklepach.
