Zamiennik musi mieć średnicę całego koła różną od fabrycznej najwyżej o 2%. Wpisz rozmiar fabryczny i ten, który rozważasz - pokażemy różnice w milimetrach, wskazanie licznika i to, co zmieni się w jeździe.
mieści się w tolerancji 2%
| 235/55 R19 | 255/50 R19 | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Średnica koła | 741 mm | 738 mm | −3,5 mm |
| Wysokość boku | 129,3 mm | 127,5 mm | −1,8 mm |
| Szerokość | 235 mm | 255 mm | +20 mm |
| Felga | 19″ | 19″ | 0″ |
| Prześwit | - | - | −1,8 mm |
| Obroty na kilometr | 430 | 432 | - |
Gdy licznik pokazuje 100 km/h, jedziesz naprawdę 99,5 km/h.
Kalkulator nie sprawdza felgi (ET, rozstawu śrub, miejsca na zaciski) ani indeksów - nowa opona nie może mieć niższego indeksu nośności i prędkości niż fabryczna.
Po jednej propozycji na sezon: najlepsza klasa hamowania na mokrym, przy równej klasie tańsza.
Kumho klasa średnia
255/50 R19
letnie
od 405 zł
za sztukę
od 405 zł do 548 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 405 zł
dane: Skąpiec, stan na 10.11.2026 06:00
255/50 R19
zimowe
produkcja 2026
374 zł
za sztukę
255/50 R19
wielosezonowe
produkcja 2026
408 zł
za sztukę, w ofercie 4 szt. za 1 630 zł
Wszystkie opony letnie 255/50 R19 Wszystkie opony zimowe 255/50 R19 Wszystkie opony wielosezonowe 255/50 R19
Ceny za jedną oponę, najtańsza aktualna oferta. Ceny pobieramy ze sklepów raz na 24 godziny, więc w sklepie mogą się nieznacznie różnić. Nie sprzedajemy opon - zarabiamy na prowizji, gdy kupisz u partnera. Kolejność propozycji nie zależy od wysokości prowizji.
Z każdej średnicy felgi rozmiar najbliższy fabrycznemu, spośród rozmiarów montowanych w autach albo dostępnych w sklepach.
