Zamiennik musi mieć średnicę całego koła różną od fabrycznej najwyżej o 2%. Wpisz rozmiar fabryczny i ten, który rozważasz - pokażemy różnice w milimetrach, wskazanie licznika i to, co zmieni się w jeździe.
mieści się w tolerancji 2%
| 235/70 R17 | 235/65 R18 | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Średnica koła | 761 mm | 763 mm | +1,9 mm |
| Wysokość boku | 164,5 mm | 152,8 mm | −11,8 mm |
| Szerokość | 235 mm | 235 mm | 0 mm |
| Felga | 17″ | 18″ | +1″ |
| Prześwit | - | - | +1,0 mm |
| Obroty na kilometr | 418 | 417 | - |
Gdy licznik pokazuje 100 km/h, jedziesz naprawdę 100,2 km/h.
Kalkulator nie sprawdza felgi (ET, rozstawu śrub, miejsca na zaciski) ani indeksów - nowa opona nie może mieć niższego indeksu nośności i prędkości niż fabryczna.
Po jednej propozycji na sezon: najlepsza klasa hamowania na mokrym, przy równej klasie tańsza.
Continental klasa premium
235/65 R18
letnie
od 996 zł
za sztukę
od 996 zł do 1 072 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 754 zł, cena rośnie ↗
dane: Skąpiec, stan na 26.09.2026 06:48
Vredestein klasa premium
235/65 R18
zimowe
od 907 zł
za sztukę
235/65 R18
wielosezonowe
od 602 zł
za sztukę
Wszystkie opony letnie 235/65 R18 Wszystkie opony zimowe 235/65 R18 Wszystkie opony wielosezonowe 235/65 R18
Ceny za jedną oponę, najtańsza aktualna oferta. Ceny pobieramy ze sklepów raz na 24 godziny, więc w sklepie mogą się nieznacznie różnić. Nie sprzedajemy opon - zarabiamy na prowizji, gdy kupisz u partnera. Kolejność propozycji nie zależy od wysokości prowizji.
Z każdej średnicy felgi rozmiar najbliższy fabrycznemu, spośród rozmiarów montowanych w autach albo dostępnych w sklepach.
