Zamiennik musi mieć średnicę całego koła różną od fabrycznej najwyżej o 2%. Wpisz rozmiar fabryczny i ten, który rozważasz - pokażemy różnice w milimetrach, wskazanie licznika i to, co zmieni się w jeździe.
mieści się w tolerancji 2%
| 255/45 R18 | 235/50 R18 | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Średnica koła | 687 mm | 692 mm | +5,5 mm |
| Wysokość boku | 114,8 mm | 117,5 mm | +2,8 mm |
| Szerokość | 255 mm | 235 mm | −20 mm |
| Felga | 18″ | 18″ | 0″ |
| Prześwit | - | - | +2,8 mm |
| Obroty na kilometr | 464 | 460 | - |
Gdy licznik pokazuje 100 km/h, jedziesz naprawdę 100,8 km/h.
Kalkulator nie sprawdza felgi (ET, rozstawu śrub, miejsca na zaciski) ani indeksów - nowa opona nie może mieć niższego indeksu nośności i prędkości niż fabryczna.
Po jednej propozycji na sezon: najlepsza klasa hamowania na mokrym, przy równej klasie tańsza.
Uniroyal klasa średnia
235/50 R18
letnie
od 489 zł
za sztukę
od 489 zł do 1 050 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 473 zł, cena rośnie ↗
dane: Skąpiec, stan na 25.09.2026 06:48
235/50 R18
zimowe
produkcja 2025
237 zł
za sztukę, w ofercie 4 szt. za 949 zł
Pirelli klasa premium
235/50 R18
wielosezonowe
produkcja 2026
610 zł
za sztukę, w ofercie 2 szt. za 1 220 zł
od 628 zł do 696 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 584 zł, cena rośnie ↗
dane: Skąpiec, stan na 25.09.2026 06:53
Wszystkie opony letnie 235/50 R18 Wszystkie opony zimowe 235/50 R18 Wszystkie opony wielosezonowe 235/50 R18
Ceny za jedną oponę, najtańsza aktualna oferta. Ceny pobieramy ze sklepów raz na 24 godziny, więc w sklepie mogą się nieznacznie różnić. Nie sprzedajemy opon - zarabiamy na prowizji, gdy kupisz u partnera. Kolejność propozycji nie zależy od wysokości prowizji.
Z każdej średnicy felgi rozmiar najbliższy fabrycznemu, spośród rozmiarów montowanych w autach albo dostępnych w sklepach.
