Zamiennik musi mieć średnicę całego koła różną od fabrycznej najwyżej o 2%. Wpisz rozmiar fabryczny i ten, który rozważasz - pokażemy różnice w milimetrach, wskazanie licznika i to, co zmieni się w jeździe.
mieści się w tolerancji 2%
| 255/55 R20 | 235/60 R20 | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Średnica koła | 789 mm | 790 mm | +1,5 mm |
| Wysokość boku | 140,3 mm | 141,0 mm | +0,8 mm |
| Szerokość | 255 mm | 235 mm | −20 mm |
| Felga | 20″ | 20″ | 0″ |
| Prześwit | - | - | +0,8 mm |
| Obroty na kilometr | 404 | 403 | - |
Gdy licznik pokazuje 100 km/h, jedziesz naprawdę 100,2 km/h.
Kalkulator nie sprawdza felgi (ET, rozstawu śrub, miejsca na zaciski) ani indeksów - nowa opona nie może mieć niższego indeksu nośności i prędkości niż fabryczna.
Po jednej propozycji na sezon: najlepsza klasa hamowania na mokrym, przy równej klasie tańsza.
Goodyear klasa premium
235/60 R20
letnie
od 909 zł
za sztukę
od 909 zł do 9 999 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 900 zł, cena rośnie ↗
dane: Skąpiec, stan na 26.09.2026 06:54
235/60 R20
zimowe
od 706 zł
za sztukę
Wszystkie opony letnie 235/60 R20 Wszystkie opony zimowe 235/60 R20 Wszystkie opony wielosezonowe 235/60 R20
Ceny za jedną oponę, najtańsza aktualna oferta. Ceny pobieramy ze sklepów raz na 24 godziny, więc w sklepie mogą się nieznacznie różnić. Nie sprzedajemy opon - zarabiamy na prowizji, gdy kupisz u partnera. Kolejność propozycji nie zależy od wysokości prowizji.
Z każdej średnicy felgi rozmiar najbliższy fabrycznemu, spośród rozmiarów montowanych w autach albo dostępnych w sklepach.
