Zamiennik musi mieć średnicę całego koła różną od fabrycznej najwyżej o 2%. Wpisz rozmiar fabryczny i ten, który rozważasz - pokażemy różnice w milimetrach, wskazanie licznika i to, co zmieni się w jeździe.
mieści się w tolerancji 2%
| 275/35 R21 | 275/40 R20 | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Średnica koła | 726 mm | 728 mm | +2,1 mm |
| Wysokość boku | 96,3 mm | 110,0 mm | +13,8 mm |
| Szerokość | 275 mm | 275 mm | 0 mm |
| Felga | 21″ | 20″ | −1″ |
| Prześwit | - | - | +1,1 mm |
| Obroty na kilometr | 439 | 437 | - |
Gdy licznik pokazuje 100 km/h, jedziesz naprawdę 100,3 km/h.
Kalkulator nie sprawdza felgi (ET, rozstawu śrub, miejsca na zaciski) ani indeksów - nowa opona nie może mieć niższego indeksu nośności i prędkości niż fabryczna.
Po jednej propozycji na sezon: najlepsza klasa hamowania na mokrym, przy równej klasie tańsza.
Uniroyal klasa średnia
275/40 R20
letnie
od 657 zł
za sztukę
od 657 zł do 1 369 zł
w ostatnich 30 dniach średnio 589 zł, cena rośnie ↗
dane: Skąpiec, stan na 26.09.2026 06:49
275/40 R20
zimowe
produkcja 2025
286 zł
za sztukę, w ofercie 2 szt. za 573 zł
Vredestein klasa premium
275/40 R20
wielosezonowe
produkcja 2026
809 zł
za sztukę
Wszystkie opony letnie 275/40 R20 Wszystkie opony zimowe 275/40 R20 Wszystkie opony wielosezonowe 275/40 R20
Ceny za jedną oponę, najtańsza aktualna oferta. Ceny pobieramy ze sklepów raz na 24 godziny, więc w sklepie mogą się nieznacznie różnić. Nie sprzedajemy opon - zarabiamy na prowizji, gdy kupisz u partnera. Kolejność propozycji nie zależy od wysokości prowizji.
Z każdej średnicy felgi rozmiar najbliższy fabrycznemu, spośród rozmiarów montowanych w autach albo dostępnych w sklepach.
